Carro-dependência tem cura

Bike Zona Sul Carro Dependência
O carro em sua própria concepção é um meio de transporte indicado para o transporte interurbano, distâncias acima de 30km ou para grandes viagens, mas no Brasil muitas pessoas ainda o utilizam de maneira desnecessária.
 
Há pessoas que usam carro para ir todos os dias ao trabalho, faculdade, shopping, supermercado e até na padaria do bairro. Muitas vezes esses trajetos não chegam a 10km de distância.
 
Precisamos mudar o modo que enxergamos nossos deslocamentos e notar que esse tipo de comportamento muitas vezes atrapalha o ir e vir de muitas outras pessoas que realmente precisam do carro. Essas pessoas são idosos, cadeirantes, feridos em ambulâncias, trabalhadores no transporte coletivo, transporte de cargas, etc.
Bike Zona Sul Espaço x mobilidade
A diferença de espaço ocupado no trânsito da cidade.
 
Lembre-se você não está no trânsito, você é o trânsito!
 
Em deslocamentos de até 10km, vá à pé. Até 20km, vá de bike. Com o tempo, você descobrirá que 30km não é tão difícil de fazer de bicicleta. Mas se você ainda não tem uma bike, vá de ônibus.
 
A cidade agrade.
Carro-dependência tem cura.
 
#BikeZonaSul
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A importância de uma ciclovia na extrema zona sul

ciclovia na teotônio

São Paulo passou, e ainda está passando, por uma grande transformação com a implantação de ciclovias na cidade. Uma grande vitória não só para os ciclistas, mas para toda a cidade que necessita de uma atenção especial quando o assunto é transporte. Na extrema zona sul, onde o uso de bicicleta como transporte cresceu, não existe essa atenção especial por parte da prefeitura. Por isso, em avenidas como Teotônio Vilela, Interlagos e M’boi Mirim os deslocamentos com bicicletas são difíceis e inseguros.

A Avenida Senador Teotônio Vilela, percorre regiões da cidade que é, praticamente, impossível se locomover de bicicleta. Em Parelheiros, por exemplo, os ciclistas fazem entre 500 a 1 mil viagens por dia. Já no Grajaú, e em outros bairros, os números de viagens por dia ultrapassam 2 mil (fonte: Pesquisa de Origem e Destino do Metrô – 2007).

avenida

A implantação de uma ciclovia na via beneficiará diversos bairros como Interlagos, Cidade Dutra, Rio Bonito, Parque das Árvores, Jordanópolis, Vila São José, Grajaú, Varginha, Balneário São José, Vargem Grande, Parelheiros, etc., tornando acessível a todos da região um meio de transporte saudável, econômico e sustentável. Além disso, ela possibilitará que muitos paulistanos e visitantes conheçam o Polo de Ecoturístico de São Paulo, localizado na região de Parelheiros e Marsilac.

Sendo assim solicitamos, por meio de um abaixo-assinado, a criação de uma ciclovia na Teotônio Vilela, ligando Parelheiros à Cidade Dutra. A importância de uma ciclovia em avenidas movimentadas como as do extremo sul de São Paulo, vai além da mobilidade urbana. A implantação é uma importante causa para a vida, para a saúde e segurança dos ciclistas, dos pedestres, dos motoristas e moradores dessas regiões. Por isso, assine também o abaixo-assinado online, é fácil e rápido. Saiba que ajudando na coleta de dados, você trará ótimas consequências para nossa cidade, e para a vida de quem você nem ao menos conhece. Faça o bem, sem olhar a quem.

Assine e compartilhe: https://goo.gl/31pv3t

Equipe Bike Zona Sul